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Bahn (Verkehr)

Die Züge sind track-bound transport-oder Transportmittel und ein wichtiger Bestandteil der transport-Infrastruktur. Sie operieren hauptsächlich auf oder unter einer bzw. zwei Leitschienen, schweben über oder unter einem magnetischen Feld, das Aufhängen an Stahl-Kabel oder eine Freileitung abhängig. Fast alle der Schienenfahrzeug-Stahl-Räder haben einen Flansch, die geführt werden, auf zwei Stahlschienen. Diese sind verbunden mit Holz -, Beton-oder stahlschwellen. Vereinzelte tracks mit Gummi beschlagen der Räder auf dem Beton-Fahrspuren, wie auf einigen Linien der Metro von Paris, bei ande ...

                                               

Luftfahrt

Flugreisen, einschließlich Fliegen, Luftfahrt -, Luft-oder, weniger Häufig, im Flug-art, der Transport von Personen oder Gütern durch die Erdatmosphäre ohne Verbindung zur Erdoberfläche. Der Begriff umfasst alle Personen, Unternehmen, Tätigkeiten und Bereichen in Zusammenhang mit dem Betrieb von Flugzeugen. Rechtlich ist der name der Luft-transport -, siehe Recht der Luftfahrt. Der Bereich engineering finden Sie unter Luft-und Raumfahrttechnik.

                                               

Öffentlicher Verkehr

Als öffentlichen Verkehr bezeichnet, der Teil der Bewegung von Personen, Gütern oder Nachrichten, der für jeden Benutzer in der Wirtschaft und in der Bevölkerung, und insbesondere die Leistungen des öffentlichen Gütertransports, der öffentlichen Personenbeförderung sowie Leistungen öffentlich zugänglicher Post-und Telekommunikationsdienste. Die Merkmale des öffentlichen Verkehrs sind: Wie auch der Fahrzeugverkehr die Fixierung von Beförderungsbedingungen bzw Vorschriften und Preisen in veröffentlichten Rechtsnormen Fahrplan-und tarif-Verpflichtung. Eine Allgemeine Zugänglichkeit für jeden ...

Verkehr
                                     

Verkehr

Verkehr ist die Bewegung von Menschen und materiellen Gütern, sowie news, Informationen, Energie und Wasser. Bestimmte Arten des Verkehrs bestimmen die Form der Bewegung der Objekte und des Verkehrssystems, die z.B. im Straßenverkehr, Personenverkehr, Güterverkehr, Nachrichten Verkehr, privater Verkehr, Verkehrsmittel oder Transportmittel.

                                     

1. Allgemeine. (General)

In einem transport-Netzwerk, die Objekte entlang der Kanten und auf Routen einer Verkehrsinfrastruktur.

Der transport ist als unter verschiedenen traffic-Studien. Die Transport-Technik wird der Schwerpunkt auf die technische Seite des Verkehrs-im Blick. Der Verkehr Soziologie erforscht die Hintergründe der Bewegungen unter der überschrift Mobilität: - transport, Leistung, räumliche Mobilität möglich ist. Die Verkehrs-Psychologie betrachtet die Motive der Ankunft an den Haltestellen, sowie das Verhalten der Verkehrsteilnehmer. Die Verkehrserziehung befasst sich mit den Regeln des Verkehrs, mit seinem Gefährdungspotential, mit dem sicher und kompatibel mit jeder anderen im Verkehr des Lebens und die Methoden, dies zu erreichen. Der transport Geographie beschäftigt sich mit räumlichen Aspekten des Verkehrs. Die Verkehrspolitik ist ein Handlungsfeld des Staates für die Gestaltung von Dienstleistungen. In Deutschland, der Verkehr für über einen Drittel der jährlichen CO₂-Emissionen.

                                     

2. Geschichte. (History)

Im 19. Jahrhundert. Jahrhundert, die wirtschaftliche und technische Differenzierung der Verkehrsmittel. Sie wurden zusammengefasst, die Ihre typischen Merkmale nach Verkehrsträgern, wie der schiene. Die Verkehrssysteme wurden analysiert unter makro-ökonomische Aspekte. Wie zuvor die Betrachtung einer ganzen Volkswirtschaft, hier die Bewegung aller Einheiten, die eine definierte transport-system im Mittelpunkt des Interesses. Die Menge aller Bewegungen von Schienenfahrzeugen, ist es als Eisenbahn -, oder Schienenverkehr. In ähnlicher Weise werden die Begriffe wie Straßenverkehr, Luftverkehr, Schiffsverkehr, Verkehr oder Postverkehr entstanden. In Englisch diese Bedeutung findet sich in dem Konzept "der Verkehr".

                                     

3. Bedingungen. (Conditions)

Art und Umfang des Verkehrs werden durch verschiedene Faktoren beeinflusst. Die Entwicklung der Bevölkerung, Arbeitsplätze und Wirtschaftsleistung im Zusammenhang mit der Entwicklung des Verkehrs. Die Art des Verkehrs ändert sich durch neue Technologien und unternehmerische Strategien. Lebensweise und Tradition der Menschen ist auch wichtig. Die Form des Verkehrs hängt auch von der Verfügbarkeit von Verkehrsmitteln und-Infrastruktur. Auch die Kosten der Zimmer überwinden, bestimmen das Ausmaß des Verkehrs.

Die Entwicklung des Verkehrs verbunden ist, die seit Beginn der Industrialisierung eng mit neuen Technologien. Mit der Eisenbahn, das Fahrrad, das Automobil und das Flugzeug hat sich vieles geändert, der Verkehr. Die Zukunft des Verkehrs hängt von neuen Technologien. Der entscheidende Faktor sein wird, welche Antriebstechnik wird als Ersatz für fossile Rohstoffe in der Automobilindustrie.

Gesellschaftliche Entwicklungen verändern den Verkehr ständig. Die Globalisierung trägt zu der Zunahme von Handel und Verkehr. Offenbar, Menschen, die als Folge der Individualisierung ist immer selbstbestimmter handeln, Ihr Leben aktiver, flexibler und mobiler als zuvor wünschen zu führen. Neue Informations-und Kommunikationstechnologien eröffnen auch für den Verkehr neue Handlungsoptionen. Ob neue Formen der Kommunikation zu verringern, den Verkehr, ist fraglich. Wenn der message transfer kann auch über das Internet stattfinden, so dass weniger Fahrten notwendig sind. Zusätzlicher Verkehr entsteht, wenn Waren geliefert werden, ein Online-shopping-angebracht. Insgesamt gibt es gute Argumente für die Annahme, dass neue Formen der Kommunikation erhöhen den Datenverkehr.



                                     

4. Der Umfang des Verkehrs. (The volume of traffic)

Im Jahr 2012, der Verkehr in der deutschen Personenverkehr in 68.878 Millionen Menschen. Die Verkehrsleistung des PKW * km Betrug 1.134.2 Milliarden Passagier-Kilometer.

2013 jeder Deutsche Staatsbürger in einem Durchschnitt von etwa 15.000 km pro Jahr, von denen etwa 80% der etwa 12.000 km mit dem Auto.

In der Binnenschifffahrt Güterbeförderung in 2012, - transport war das Aufkommen der 3.988.3 Millionen Tonnen vorhanden. Die Transportleistung in Tonnen * Kilometer Betrug 633.2 Milliarden Tonnen-Kilometer.

Die nebenstehenden Grafiken zeigen, wie die Passagier - / Fracht-split auf die einzelnen Verkehrsmittel. Die Verteilung der Wege, unabhängig von der Pfad-Länge, ist besonders angezeigt, im Personenverkehr in der Modal-Split, der Wahl der Beförderungsmittel.

In der Zeit von Oktober 2015 bis Januar 2018, eine Studie darüber, wie Verkehr in Deutschland – entwickelt, die insbesondere vor dem Hintergrund des wachsenden Online-Handels.

                                     

5. Folgen und Probleme. (Consequences and problems)

Der Verkehr verursacht immer auch die nicht internalisierten Kosten, die nicht getragen werden, wie ein Externer Effekt, der bewirkt, dass der Verkehrsteilnehmer. In der Verkehrs-Studien, einen breiten Konsens für die Internalisierung dieser Kosten.

Die externen Kosten stattgefunden haben, in einem sehr frühen Stadium, soll jedoch methodisch Komplex, da Effekte wie zum Beispiel in Bezug auf Lärm, Luftqualität, Landnutzung, Verkehr oder Sicherheit, sind zum Teil zu quantifizieren ist schwierig. Es ist jedoch klar, dass all der technische Fortschritt und die Effizienz, höhere retention, Trotz der Transportkosten, die durch die starke Massiv erhöhen. Die Mehrheit der Kosten sind heute auf der Straße.

Die Verlagerung des Verkehrs beinhaltet Maßnahmen zur Kompensation der negativen Folgen der Arbeiten.

Mit den Beziehungen zwischen Umwelt und Verkehr, die transport-ökologie betrifft.

                                     

5.1. Folgen und Probleme. Statt stress. (Instead of stress)

Kraftfahrzeuge und Straßen benötigen viel Platz. In den Vereinigten Staaten, Westeuropa und Japan wurden in den 1990er Jahren zwischen 5 und 10% der gesamten Fläche, die von der Auto-transport-Dienste, weltweit waren es 1-2 %. Die Verkehrsinfrastruktur und damit die transport-Raum, kann jedoch nicht entwickelt werden, insbesondere in den Städten unbegrenzt, so muss es sein, Konflikte zwischen sich bewegenden und ruhenden Verkehr, und die Ansprüche der anderen Transportmittel.

Der Bau von Fußgängerzonen und das design von Auto-freien Bereichen ist ein Ausdruck dieses Problems. In sollten Sie eine Fußgängerzone, die von der Grundfläche den motorisierten Verkehr entlastet, was zu einer höheren Qualität des Aufenthalts. Ein weiterer Ansatz ist das Parken in Parkhäuser und bauen Tiefgaragen, bietet der Park außerhalb des road-Bereich.

                                     

5.2. Folgen und Probleme. Umwelt und Gesundheit. (Environment and health)

Kraftfahrzeuge belasten die Umwelt mit verschiedenen Luft-Kraftstoff-Schadstoffe wie Kohlenmonoxid, Stickoxide, Ruß, Benzol, unverbrannte Kohlenwasserstoffe, siehe auch flüchtige organische Verbindungen und sekundäre Produkte, zum Beispiel, bodennahes Ozon und Feinstaub sowie Abfall Wärme, Abrieb von Reifen und Verschleißteile, die Reste während der Fahrt angewendet, um die disc-Reinigungsmittel und Schmieröl Verluste. Diese Emissionen sind Emissionen in die Luft, auswaschen durch den Niederschlag in Wasser oder hinterlegt adsorbiert an Gebäuden oder in der Erde gefunden. Gefährdete Pflanzen, Tiere und verseuchtes Grundwasser sind Probleme, die negative Folgen, wie z.B. Gesundheit. Obwohl noch in der Grenzen überschritten werden, ist es um die meisten schädlichen Substanzen, die aufgrund der Bestimmungen verwaltet die Verringerung der Konzentration in den Abgasen ist technisch. Indirekt auch für die Eis-Prävention für Straßen, verwendet Streusalz schadet der Umwelt, insbesondere die Vegetation.

Problematisch, insbesondere bei Energieverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen des Verkehrs sind. Etwa 20% der Kohlendioxid-Emissionen in Deutschland entstehen durch den Verkehr. Im Gegensatz zu Industrie, Haushalten und Energiewirtschaft konnte eine Reduzierung der transport-Sektor die Emissionen kaum. Im Jahr 2000 waren verbrannt, die für transport-Zwecke in der Welt 1.81 Milliarden Tonnen Kraftstoffe. Darüber hinaus rund 164.000 Menschen kamen durch die im Jahr 2010 land transport Luftverschmutzung vorzeitig getötet. In Deutschland mehr als 6.900 Menschen in der Luftverschmutzung, starb im selben Jahr von der land transport. In diesen Zahlen, vorzeitige Todesfälle sind die Schadstoffemissionen aus der Schifffahrt-und Luftverkehr. Eine aktuelle Studie, die von den gleichen Haupt-Autor, mit aktualisierten Zahlen zu dem Schluss kommt, dass die Luftverschmutzung des Straßenverkehrs in Deutschland im Jahr mit 11.000 Todesfällen, die möglicherweise vermieden werden. Diese Zahl ist 3.5-Mal so hoch wie die Zahl der Todesopfer durch Unfälle.

Umweltschäden, verursacht durch Kraftfahrzeuge, kann auch durch Verdichtung des Bodens, Versiegelung von Oberflächen, die Fragmentierung des Lebens, den Verbrauch von Grünflächen durch Straßenbau und durch den Verlust der Fahrzeuge kollidierten Insekten und andere Tiere in der ökologischen Nahrungskette entstehen.

Ökologische Schäden durch den Versand. Vor allem die Luftverschmutzung, insbesondere die Zunahme der CO2 -, Stickoxid-und Feinstaub-Gehalt der Luft, beobachtet seit einigen Jahren für den internationalen Versand. Dieser verursacht mit 2018 weltweit etwa 400.000 vorzeitige Todesfälle rund 14 Millionen asthma-Erkrankungen von Kindern. Auch, während einige der Schadstoff-Emissionen im Straßenverkehr im Allgemeinen rückläufig sind, wenn nicht Kohlendioxid, sondern die Emissionen aus dem Schiffsverkehr fortzusetzen. Der Mann versucht entgegenzuwirken, einerseits durch die Verwendung von umweltfreundlichen Brennstoffen anstelle von hoch schwefelhaltigem Schweröl und die installation von Luft-Filter, und auf der anderen Seite, durch die erhebliche Drosselung der Fahrgeschwindigkeit Langsam dämpfen, um zu vermeiden unnötigen CO2-Ausstoß und anderen Emissionen. Der Fokus wird insbesondere auf die Verknüpfung unbrauchbar, um die langen Transportwege von container-Schiffen in der Region Asien-Handels, wie zum Beispiel die Entladung der Schiffe und Züge, die bereits in den Mittelmeer-Häfen wie Triest, Genua oder Venedig zu Häfen, ohne die Notwendigkeit für zusätzliche Transport nach Spanien und Frankreich, um die Häfen von dem europäischen Norden.



                                     

5.3. Folgen und Probleme. Lärm. (Noise)

Geräusch tritt hauptsächlich als straßenverkehrslärm, Schienenlärm und Fluglärm. Er ist schlecht für die Gesundheit. Das Risiko von Herzinfarkt erhöht das Rauschen deutlich. Aus diesen Gründen, der Lärm ist vielerorts schon mehr schädlich als die klassischen Luftschadstoffe. Der Lärm ist in der Regel nur kostenintensiv oder gar nicht vermieden werden. Lärmschutzwände können, daher oft nur in Form von Akustik-Fenster, Schallschutz und Geschwindigkeitsbegrenzungen gemacht werden. Die Bundes-Immissionsschutz-Gesetz verpflichtet die deutschen Kommunen von Lärm-Reduzierung zur Erstellung von Plänen, aber was passiert, ist oft aus Kostengründen.

                                     

5.4. Folgen und Probleme. Sicherheit. (Safety)

Pro Jahr werden rund 1.25 Millionen Menschen den Verkehr zu sterben, Unfälle 2015, womit sich die Zahl blieb seit 2007 etwa gleich. In jedem der Länder der Welt, große Unterschiede sind offensichtlich: Während in vielen Staaten, Verkehrstoten sank relativ, wird darauf hingewiesen, insbesondere in Armen Ländern mit unzureichenden Sicherheitsvorschriften, einen Anstieg. In Ländern wie Liberia, die Zahl der Verkehrstoten mit 33 Todesfälle / 100.000 Einwohner um ein mehrfaches höher als die Werte, die von Industrieländern wie Deutschland, mit 4.3 Todesfälle / 100.000 Personen. Am Ende des 20sten Jahrhunderts. Jahrhundert kam in die Welt, rund 400.000 Menschen im Jahr durch den KFZ-Verkehr, es geht um Leben. In den USA ist die Zahl der jährlichen Todesfälle waren auf Auto-Zusammenstoß zwischen 1925 und dem Ende des 20. Jahrhundert zwischen 25.000 und 50.000. Die Gesamtzahl der Verkehrsopfer ist in der oben genannten Frist von zwei bis drei Millionen.

In Deutschland im Jahr 2011 4.009 Menschen starben im Straßenverkehr, zusätzlich, es gab 306.300 Verletzte. Die Zahl der Verkehrstoten ging in den letzten Jahrzehnten, in dem erklärt wird, durch hohe Investitionen in die Sicherheit der Kraftfahrzeuge, mit public-awareness-Kampagnen und mit einer wesentlich verbesserten Verkehrserziehung. Im Jahr 2011 jedoch gab es mehr Todesfälle und Verletzungen als in 2010. Da diese Zahlen nur auf Todesfälle von Autos, ist die Gesamtzahl der Opfer höher.

Die Vision Null ist, soll dabei helfen, die Zahl der Todesopfer im Straßenverkehr zu reduzieren.

                                     

6. Charakteristische Parameter des transport-Prozesses. (Characteristic parameters of the transport process)

Traffic, transport, Entfernung, Transportweg, Verkehr, Arbeit, Verkehr, Verkehrs-performance -, traffic-flow-Stärke, der flow-Intensität, traffic-Quelle Stärke oder Quelle Intensität Zufluss Intensität, Verkehrssenkstärke oder senkintensität Abfluss Intensität, Durchsatz-und traffic-Geschwindigkeit. Diese Parameter sind wichtig für die quantitative Auswertung der Transportvorgänge und-transport-Modellierung.

                                     

7. Schauspieler. (Actor)

Das line-up für Regeln sowie die Überwachung von deren Einhaltung liegt in der Verantwortung des Verkehrs-Ministerien des Bundes und der Länder, die transport-Einheiten der Kreise und Kommunen, sowie der Polizei-und Spezialausrüstung, z.B. Flugsicherung, Bundesamt für Güterverkehr BAG, das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie BSH, Wasser und Versand Direktionen (WSD), des Wasser-Schutz-Polizei, der Datenschutzbeauftragte).

Die Verkehrspolitik macht die Entscheidung über die Gestaltung der transport und der auf-und Ausbau von transport-Einrichtungen.

Die wissenschaftliche Behandlung aller Aspekte der Veränderungsprozesse von Menschen, Gütern und Nachrichten ist die Verantwortung der transport-und Verkehrswissenschaften.

                                     

8. Verkehrsmittel. (Transport)

Unter einem Verkehrsträger alle Verkehrsträger kombiniert Techniken, die den gleichen Verkehrsweg. Unter den Modi von transport, road transport -, Versand -, Lufttransport, etc. können. zu sein schien

                                     

9. Abgrenzung. (Demarcation)

Je nach Umfang der Definition wird unterschieden:

  • Eco-composite – motorisierten Individualverkehrs.
  • Kleiner Grenzverkehr – Long-Distance-Transport – Transport – City-Verkehr.
  • Straßenverkehr – Schienenverkehr – Luftverkehr – Schiff-Verkehr – Fußgängerverkehr.
  • Das personenbeförderungsgesetz PBefG unterscheidet zwischen den folgenden Arten von Verkehr: Linienverkehr Gelegenheitsverkehr.
  • Privater Verkehr öffentlicher Verkehr öffentlicher Verkehr.
  • Reisen – Urlaub-Traffic – Traffic.
  • Personenverkehr – Güterverkehr Straßen-Güterverkehr und die Wirtschaft-transport – data-transport.
  • Motorisierten, nicht-motorisierten Verkehrs. (Non-motorized, motorized transport)
                                     

10. Rechtliche Bestimmungen. (Legal Provisions)

Für die traffic-Typen, die Gegenstand der Genehmigung, gelten für folgende Gesetze und Vorschriften:

  • Verordnung (EG) Nr. 1071 / 2009.
  • Professionelle access-Verordnung für den Straßen-Passagier-transport-PBZugV.
  • Personenbeförderungsgesetz PBefG. (Passenger Transport Act PBefG)
  • Verordnung (EG) Nr. 1072 / 2009.
  • Verordnung über die Durchführung des Verkehrs Gesellschaft-Datei in übereinstimmung mit dem Güterkraftverkehrs-Gesetz.
  • Verordnung zur Durchführung des Fahrpersonal Gesetz der Fahrpersonal-Verordnung.
  • Fahren Mitarbeiter Handeln FPersG.
  • Verordnung über den Betrieb von KFZ-Unternehmen im Personenverkehr, BOKraft.
  • Des Güterkraftverkehrs-Gesetzes. (Of The Road Transport Act)
  • Verordnung (EG) Nr. 1073 / 2009.
  • Kosten Verordnung für Amtshandlungen im entgeltlichen oder kommerziellen Passagier-Fahrzeuge mit einer Leistung.
  • Richt-legen Sie den Katalog auf das gebührenverzeichnis nach § 1 der Kosten-Verordnung für Amtshandlungen die Gebühr für die Fahrzeuge oder ein Geschäft mit.
  • Verordnung über die Befreiung bestimmter transport Fällen von den Vorschriften des personenbeförderungsgesetz.

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